Feldmochinger jenseits der Bahn, an der Herberg- wie der Schaarschmidtstr., aber vor allem aber Hasenbergler können schon heute ein Lied davon singen. Und Feldmochinger im Umfeld des Lerchenauer Felds fürchten bereits den Tag, an dem das neue große Quartier bezogen wird: Dann nämlich stellen die Neubürger ihre Autos einfach in den Straßen der näheren (und auch weiteren) Nachbarschaft ab, auf dass die dortigen Anlieger kaum mehr ausfahren können aus ihren Grundstücken bzw. wenn sie abends spät von der Arbeit kommen, keinen Parkplatz mehr finden. Geschweige denn ein Besuch von auswärts noch Parkmöglichkeiten findet. Der BA 24 hat sich nun in einem Schreiben an Oberbürgermeister Krause gewandt mit der Bitte, den Stellplatzschlüssel in Stadtrandlagen wieder höher zu schrauben. Hier der Brief in seinem Wortlaut:
„Der Bezirksausschuss Feldmoching-Hasenbergl wendet sich an Sie, um auf ein Thema aufmerksam zu machen, dass für viele Bürger im 24. Stadtbezirk von großer Bedeutung ist: den aktuellen Stellplatzschlüssel bei Neubauten.
Der derzeitig verwendete Stellplatzschlüssel von 0,5 oder schlechter bei Neubauten
ist zu niedrig angesetzt und wird den tatsächlichen Bedürfnissen der Einwohner nicht
gerecht. Im Stadtrandgebiet sind die öffentlichen Verkehrsanbindungen schlechter als im Zentrum und unterliegen weiteren Kürzungen statt Verbesserungen. Viele Haushalte sind auf mindestens ein Fahrzeug angewiesen. Dies führt in der Praxis zu einem deutlichen Mangel an Parkmöglichkeiten, was wiederum Konflikte im Straßenraum, erhöhte Belastung für Anwohner sowie eine Beeinträchtigung der Lebensqualität nach sich zieht.
Aus diesem Grund bitten wir Sie, die geltenden Regelungen zu überprüfen und eine Anpassung des Stellplatzschlüssels in den Stadtrandgebieten umzusetzen.“
Beigelegt sind dem Schreiben nur die Beschwerden aus dem Jahr 2026 und nur aus dem Hasenbergl.
Ein Stellplatzschlüssel von 0,5 besagt, dass pro zwei Wohnungen ein Stellplatz zur Verfügung steht. Die Praxis jedoch zeigt, dass man zumeist gar von zwei Autos pro Wohneinheit ausgehen kann, denn selbst wenn die Familie keine zwei Autos besitzt, fahren doch gerade sehr viele Handwerker mit ihren Firmensprinter nach Hause, um tags darauf gleich zur Baustelle ausrücken zu können.
Für Bauträger sind niedrigere Stellplatzschlüssel natürlich wünschenswert, können sie auf ein Areal doch mehr Wohneinheiten packen, ohne allzu viele teure TG-Stellplätze bauen zu müssen!
Feldmochinger meint
Der Stellplatzschlüssel ist sicherlich ein Teil des Problems, allerdings sollte man bei der Diskussion auch einmal vor der eigenen Haustür kehren. Es gibt nämlich durchaus noch andere Ursachen für den zunehmenden Parkdruck im Stadtbezirk.
Ein Beispiel sind die zahlreichen Wohnmobile und Anhänger, die teilweise wochen- oder sogar monatelang ungenutzt im öffentlichen Straßenraum stehen. Manche davon haben sogar abgelaufene HU-Plaketten, andere stehen seit dem Sommer unverändert an derselben Stelle und verfallen zusehends (z. B. Heiliger Imbiss). Hier wäre eine konsequentere Kontrolle durch die Kommunale Verkehrsüberwachung durchaus angebracht.
Hinzu kommen Pendler, die offenbar die Parkgebühren an den P+R-Anlagen sparen möchten und ihre Fahrzeuge lieber in den angrenzenden Wohngebieten abstellen. Gerade im näheren Umfeld zum Bahnhof ist das ein Thema, wenn Fahrzeuge dort eine Woche oder länger stehen, während ihre Besitzer im Urlaub sind.
Auch das tägliche Wechselspiel mancher Firmenfahrzeuge ist nicht unbedingt hilfreich. Ein Beispiel ist der Pritschenwagen im Bereich Herberg-/Schaarschmidtstraße (der regelmäßig den Sichtbereich für querende Kinder verdeckt und halb auf dem Gehweg abgestellt wird). Offenbar wird dort nach Feierabend bzw. am Wochenende das Firmenfahrzeug gegen den privaten Pkw getauscht, der tagsüber den Parkplatz freihält. Dass dabei Einfahrten und Gehwege beeinträchtigt werden, scheint nebensächlich zu sein.
Und dann wäre da noch ein Punkt, den man bei der ganzen Stellplatzdiskussion gerne vergisst: Jeder, der einen eigenen Stellplatz oder eine Garage besitzt, sollte diese auch bestimmungsgemäß nutzen. Ein Stellplatz ist schließlich dafür da, ein Fahrzeug abzustellen – und nicht, um ihn dauerhaft als Fitnessstudio, Abstellkammer oder Gerümpellager zu verwenden, während das Auto auf öffentlichem Grund steht.
Bevor man also ausschließlich nach höheren Stellplatzschlüsseln bei Neubauten ruft, sollte man vielleicht auch die bestehenden Möglichkeiten konsequenter nutzen und die vorhandenen Missstände angehen. Mehr Stellplätze zu bauen ist eine Sache. Den vorhandenen öffentlichen Parkraum sinnvoll und fair zu nutzen, eine andere.