Am 26. September hatten drei CSU-Stadträte den Antrag eingebracht, den 173er-Bus ganztägig im 10-min.-Takt fahren zu lassen. Dazu nimmt die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) nun Stellung und lehnt mit Verweis auf die zu geringen Fahrgastzahlen und die eigene angespannte Personalsituation die gewünschte Taktverdichtung ab. Zumindest momentan.
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In der Nacht von Dienstag, 20. November, auf Mittwoch, 21. November, kommt es zu Ausfällen bei einigen Fahrgastinformationssystemen. Wegen Systemarbeiten stehen im Zeitraum von ca. 21 Uhr bis ca. 3 Uhr folgende Services temporär nicht zur Verfügung: die elektronischen Anzeigen der Dynamischen Fahrgastinformation (DFI) an den Bus- und Tramhaltestellen, die Abfahrtsprognosen für Bus und Tram auf den Anzeigern in den Zugän- gen und Zwischengeschossen der U-Bahn sowie die diesbezüglichen Live- Services in der App „MVG Fahrinfo München“, auf mvg.de sowie im Fahr- gast-TV. Die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) bittet ihre Fahrgäste, sich während des Ausfalls zum Beispiel anhand der Aushangfahrpläne in den Haltestellen-Vitrinen oder mit Hilfe der elektronischen Fahrplanaus- kunft über die geplanten Abfahrtszeiten von Bus und Tram zu informieren. Die U-Bahn ist nicht betroffen.

Allzu viele Verbesserungen bringt der Fahrplanwechsel des MVG zum 9. Dezember dem München Norden nicht: Ein durchgängiger 5-min.-Takt bis Feldmoching bleibt weiter Wunschdenken vieler Reisenden, die am Harthof mal wieder aussteigen und auf die nächste Bahn warten dürfen. Aber immerhin, minimale Verbesserungen sind doch auszumachen.
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Wegen Bauarbeiten wird die Stadtbus-Linie 176 in Fahrtrichtung Karlsfelder Str. von Montag, 22. Oktober, bis einschließlich Mittwoch, 31. Oktober, zwischen den Haltestellen Kristallstr. und Karlsfelder Str. umgeleitet. Die Haltestellen Opalstraße und MAN-Siedlung entfallen.

Mit der endgültigen Genehmigung des Umzugs der Polizeihubschrauberstaffel nach Oberschleißheim vom 16. Juli durch die Regierung von Oberbayern – Luftamt Südbayern – scheint alles klar zu sein. Oder doch nicht? Nicht nur ein Privatmann will Klage beim bayerischen Verwaltungsgericht einreichen. Auch der Bund Naturschutz hat angekündigt, zum Schutz von Mensch und Natur zu klagen, wie auch die Gemeinde Oberschleißheim trotz geringer Erfolgsaussichten eine Anfechtungsklage. Die Stadt München hat sich nun, äußerst spät, aber immerhin ebenfalls dazu durchgerungen, ihr zur Verfügung stehende juristische Mittel gegen die Verlegung einzusetzen. Und am Freitag, den 28. September soll ab 17 Uhr eine große Demo stattfinden!!

 
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Nun also doch. Entgegen der jahrelangen Beteuerungen von Bahn und bayerischem Freistaat, dass die Bahnstecke von München nach Freising nicht viergleisig ausgebaut werden soll, wird selbiges nun offensichtlich ernsthaft erwogen und untersucht. Das Verkehrsministerium unter Joachim Herrmann bestätigte jedenfalls, dass es 2017 eine Studie hat anfertigen lassen, wie man die Strecke, auf der nicht nur die S1 fährt, sondern sich auch Regional- und Güterzüge Richtung Regensburg und Passau, ja sogar bis Prag tummeln, von zwei auf vier Gleise erweitern kann. Zudem sei das Vorhaben beim Bund für den Bundesverkehrswegeplan angemeldet worden.
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