Über 30 Kommunen aus den Landkreisen Dachau, Freising und München sowie die Landeshauptstadt München haben in den vergangenen eineinhalb Jahren an einem gemeinsamen Zielkonzept für die Verkehrs-, Siedlungs- und Landschaftsentwicklung im Jahr 2030 gearbeitet. Im Zuge einer öffentlichen Abschlussveranstaltung sind jetzt im Bürgerhaus Unterföhring die Ergebnisse präsentiert und eine gemeinsame Abschlusserklärung unterzeichnet worden.
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U9-Beschluss: Irgendwann in der Zukunft bringt die neue U-Bahn Entlastung
Der gemeinsame Ausschuss für Arbeit und Wirtschaft sowie für Stadtplanung und Bauordnung hat heute beschlossen, dass das Vorhaltebauwerk für die U9-Station am Hauptbahnhof realisiert wird. Die Stadträte gaben außerdem den Startschuss für die Vorplanung der gesamten U9-Neubaustrecke. Sie genehmigten die dafür erforderlichen Planungskosten. Die Ergebnisse der Vorplanung sollen 2024/25 vorliegen. Es ist davon auszugehen, dass die Vollversammlung des Stadtrats am 23. Oktober diesen Beschluss bestätigen wird.
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Pendlerhauptstadt München: 390.000 kommen täglich in die Stadt
Wenn Lebenszeit im Stau flöten geht: Die Zahl der Berufspendler in München hat einen neuen Höchststand erreicht. Im vergangenen Jahr kamen rund 390.000 Menschen zum Arbeiten regelmäßig von außerhalb in die Stadt – das sind 32 % mehr als noch im Jahr 2000. Damals zählte München noch rund 295.000 sogenannte Einpendler, wie die IG Bauen-Agrar-Umwelt mitteilt. Aktuell ist München damit weiter vor Frankfurt Deutschlands Pendler-Stadt Nummer 1. Die IG Bau beruft sich dabei auf eine aktuelle Auswertung des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR).
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Stadtbus 172: Taktverdichtung an Samstagen
Mal eine gute Nachricht: Die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) lässt den Stadtbus 172 jetzt auch in den Herbst- und Wintermonaten samstags im 30-min.-Takt zwischen Feldmoching und Karlsfeld fahren.
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Baustelle: Aschenbrenner-/Blodigstr.
Das Baureferat baut die Bushaltestelle „Stanigplatz“ in mehreren Bauphasen barrierefrei um und erneuert den Fahrbahnbelag. Vom 9. Oktober bis Mitte November 2019 ist in der Aschenbrennerstr. auf Höhe des Stanigplatzes eine Engstelle mit Ampelregelung eingerichtet.
Verkehrskonzept München Nord: Neun Pilotprojekte angestoßen
Ein Radschnellweg von München nach Freising, ein Schnellbus auf der A9 und die Einführung eines regionalen Parkraummanagements: Auf diese und sechs weitere Pilotprojekte haben sich kommunale Vertreterinnen und Vertreter aus Stadt und Landkreis München sowie aus den Landkreisen Freising und Dachau bei einem Workshop im Bürgerhaus Karlsfeld verständigt. Die Projekte sind Teil des „Verkehrskonzepts Raum München Nord“. Sie haben exemplarischen Charakter, sollen schnell umgesetzt werden und dazu beitragen, den Münchner Norden und die benachbarten Landkreise vom Verkehr zu entlasten.
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A. c. B. vernetzt sich überregional gegen Bahnlärm
Bei einem zweitägigen Netzwerktreffen in Sachsen haben sich zehn von Schienenlärm betroffene Bürgergruppen aus allen Teilen Deutschlands ausgetauscht. Für gemeinsame Aktionen wurden die Weichen gestellt. Es war das erste Treffen dieser Art, an dem auch der Aktionskreis contra Bahnlärm München Nord (A. c. B) teilnahm.
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Elf auf einen Schlag oder: Den Münchner Norden gestalten
Am vergangenen Freitag, den 13. September hat die CSU-Stadtratsfraktion unter dem Titel „Den Münchner Norden gestalten“ elf Anträge in den Münchner Stadtrat eingebracht, die alle elf Verbesserungen im Münchner Norden im Sinne haben und vom Hasenbergl über Feldmoching, die Fasanerie, Lerchenau und die Siedlung Ludwigsfeld so gut wie alle Stadtviertel des 24. Stadtbezirks berühren. Sie sind das Ergebnis etlicher Besuche von hiesigen CSU-Größen bei ihren Parteikollegen im Stadtrat. Denn wie Stadtrat Manuel Pretzl, Fraktionsvorsitzender der CSU-Stadtratsfraktion und 2. Bürgermeister, in der dazugehörenden Pressemitteilung erklärte: „Gute Stadtentwicklung heißt nämlich nicht nur, Neubaugebiete voranzutreiben, sondern auch, bestehende Viertel zu sanieren, modernisieren und optimieren.“ Die Jetzt-Schon-Münchner täten sagen: Eine gute Stadtentwicklung heißt, nicht auf Teufel komm raus für Leute zu bauen, die von irgendwoher zuziehen, sondern erst einmal auf die Lebensqualität der Jetzt-Schon-Bewohner zu achten.
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Radbrücke über die Herbergstr. gewünscht
Dass mit der Bebauung des Areals östlich der Bahnlinie entlang der Ratold-/Raheinstr. ein Radlweg in der Nähe der Bahntrasse entstehen soll, steht fest. Damit die Radler aber nicht permanent Schlangenlinie fahren müssen, sowohl bei der großen Unterführung bei der Dülferstr. wie bei der kleinen Unterführung an der Herbergstr., soll es nicht nur über die Dülferstr. (wie im Bebauungsplan vorgesehen), sondern nach dem Wunsch des BA auch über die Herbergstr. eine Fuß-/Radwegbrücke geben.
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Dialog-Displays machen Station an der Herbergstr.
In anderen Gemeinden und Ländern gibt es sie längst, in München werden sie erst einmal zwei Jahre lang getestet: Geschwindigkeitsanzeigetafeln, in München pädagogisch schonend „Dialog-Displays“ genannt. Fünf mobile Einheiten, bestehend aus jeweils zwei Displays (eines pro Fahrtrichtung), sollen in der Zeit wechselnd eingesetzt werden. Sie haben einen „Lob – Tadel – Effekt“ und sollen, neben der Erfassung der gefahrenen Geschwindigkeit und dem Fahrzeugaufkommen, dem Verkehrsteilnehmer ein Feedback zur gefahrenen Geschwindigkeit geben.
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