Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs werden derzeit auf eine harte Probe gestellt. Seit die U3 nicht mehr zwischen Scheidplatz und der Münchner Freiheit verkehrt, fahren viele in völlig überfüllten U-Bahn-Zügen bis zum Hauptbahnhof oder bis Sendlinger-Tor-Platz, um dort in die S-Bahn oder in die U3 zu wechseln. Mit dieser unkommoden Situation mit deutlich längeren Fahrzeiten wird es aber ja hoffentlich nach dem 17. April ein Ende haben. Doch die nächsten Einschränkungen drohen.

[Weiterlesen…] ÜberAchtung Nachteulen und Frühaufsteher: Einschränkungen bei der U2

Diese Messergebnisse sind nicht überraschend, aber durchaus erschreckend: Selbst am Stadtrand von München ist die Luft alles andere als gut. Die Ludwig-Bölkow-Stiftung hat mit Green City im Herbst 2016 an 50 verschiedenen Messpunkten rund zwei Monate lang mit sogenannten Passivsammlern die Durchschnittskonzentration von Stickstoffdioxid in der Stadt München gemessen. Vorrangiges Ziel war es, eine bessere Übersicht der realen Belastung innerhalb der gesamten Stadt zu ermitteln.
[Weiterlesen…] ÜberMünchens Abgasproblem ist flächendeckend und auch im 24. Stadtbezirk

Heuer kann das Baureferat bereits vor dem kalendarischen Frühlingsanfang mit der alljährlichen Splittabkehr beginnen. Bis zum 31. März bleibt der städtische Winterdienst zwar wie gewohnt auf Einsätze gegen Glätte gefasst, in den schnee- und eisfreien Tagen haben jedoch in hoch frequentierten Bereichen wie in der Münchner Fußgängerzone sowie auf Hauptverkehrs- und Innenstadtstraßen schon mehrere Kehraktionen stattgefunden.
[Weiterlesen…] ÜberFrühjahrsputz auf den Straßen und in den Grünanlagen

Das Baureferat kommt seinen Unterhalts- und Pflegemaßnahmen an den Stadtrandbächen und Gräben nach und wird nach eigenem Bekunden vom 6. bis 10. März am Reigersbach, am Feldmochinger Mühlbach (Dorf-, Stein-, Füssl-, Umlaufgraben, Schrederbächl, Kälbergraben), am Würmhölzlgraben, Kalterbach einschließlich der Zuflussgräben sowie am Saubach Pflegemaßnahmen vornehmen, um den Wasserabfluss zu gewährleisten. Mäharbeiten an den Böschungen werden in der Regel von Mitte August bis November durchgeführt werden. Das Schwabenbächl kommt sowieso erst im Oktober mit der „Bachauskehr“ dran.
Größere Schäden an Wasserbauten sowie die Durchführung von umfangreichen Instandsetzung- oder Erneuerungsarbeiten sind dem Baureferat schriftlich oder mündlich (Tel. 233 – 61420) zu Beginn der Arbeiten mitzuteilen.
Die Uferanlieger haben diese Arbeiten zu dulden. Wer die anfallenden Unterhaltungsarbeiten an den ihn betreffenden Gewässerstrecken auch weiterhin selbst auszuführen gedenkt, der wird gebeten, dies bis spätestens acht Tage vor Beginn dem Baureferat mitzuteilen (E-Mail: Wasserbau-bauwerksunterhalt@muenchen.de).

Manchmal geschehen noch Zeichen und Wunder, hat sich so mancher Bewohner der Siedlung am Lerchenauer See gedacht. Denn am Donnerstag, den 23. Februar wurde an der Joseph-Seifried-Str. 8 tatsächlich endlich eine Paketstation installiert. Zumindest ein wenig Komfort für all die Online-Shopper!

In der Printausgabe 3 haben wir kürzlich gemeldet, dass es zwischen dem 5. und dem 24. August diesen Jahres zu einer Sperrung auf der S1 kommen wird, und zwar im Bereich zwischen Feldmoching und Moosach. Der MVV verweist auf seiner Baustellenseite auch bereits darauf hin. 2018 wird die Sache noch viel schlimmer – dann soll die komplette Bahnstrecke zwischen Feldmoching und Freising die gesamten Sommerferien hindurch, vom 28. Juli 2018 bis zum 11. September 2018 gesperrt werden. Und zwar für den gesamten Schienenverkehr.

Unter anderem wird in dieser Zeit die komplette Bahntrasse generalsaniert: Schotter raus, alte Schienen raus, neue Schienen rein, neue Befestigungen, neuer Schotter … Und damit die komplette Trasse in den großen Ferien geschafft wird – bei der Gleiserneuerung der U3 zwischen Scheidplatz und Münchner Freiheit hat es ja nicht zeitgerecht geklappt –, soll rund um die Uhr gearbeitet werden. Auch nachts. Darüber hinaus stehen Oberleitungsarbeiten, Bauarbeiten für die Neufahrner Kurve sowie der barrierefreie Ausbau von Lohhof und Bahnsteigarbeiten in Unterschleißheim an, so die Bahn.
Der einzige Vorteil der Vollsperrung: Weil kein Zug mehr fährt, wird es auch kein nerviglautes Getute geben als Hinweis für die Arbeiter, dass demnächst ein Zug auf dem Nachbargleis vorbeifahren wird. Immerhin etwas. Aber natürlich wird der Baulärm nachts nicht zu verachten sein. Und tagsüber werden gewiss viele Pendler, die im August keinen Urlaub nehmen, sich nicht auf den versprochenen Pendelbus verlassen, sondern lieber mit dem Auto in die Stadt zum Arbeitsplatz fahren.
Der alte Schotter, der beseitigt wird, soll zunächst an zwei Stellen gesammelt werden, wovon eine sich zwischen Feldmoching und Oberschleißheim befinden wird.
Interessant sind in diesem Zusammenhang die Zugzahlen, die die Bahn im Zusammenhang mit den Zugausfällen nennt. Erstaunlich, wie viele Züge da doch an einem Tag an einem vorbeirauschen.

– S-Bahn S 1: 122 Züge Ausfall München-Feldmoching – Freising/Flughafen München
– RE München – Regensburg/Nürnberg: 20 Züge Ausfall: München – Freising/Landshut
– RE/RB München – Landshut: 10 Züge Ausfall: München Hbf. – Freising/Landshut
– RE München – Passau: 46 Züge Ausfall München Hbf. – Freising/Landshut
– SPNV der Relation München – Regensbg./Hof/Prag: 28 Züge Ausfall München Hbf. – Freising/Landshut

– Züge von/nach München Flughafen Tanklager mit Diesel-Tfz bedienbar
– 4 Züge Ausfall Lohhof – München-Milbertshofen
– 2 Züge Ausfall München – Milbertshofen/München Nord – Neufahrn b. Freisin

Die erste, südlichste A99-Brücke hinter Feldmoching über die Bahnstrecke ist, wie bereits gemeldet, marode. Sie wird deshalb abgerissen und bis 2020 neu errichtet. Weil die Autobahn natürlich nicht jahrelang gesperrt werden kann, wird zuvor eine Behelfsbrücke nördlich der A99 errichtet, über die dann ab Ende 2017 der Verkehr umgeschwenkt wird. Daher die bereits seit Wochen laufenden umfangreichen Fällungen und Rodungen von Bäumen und Büschen.
[Weiterlesen…] ÜberBaumaßnahmen an der Autobahnüberführung