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Daher hat sich der CSU-Landtagsabgeordnete Joachim Unterländer nach Abschluss der Bürgerbeteiligung im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens für einen optimalen Lärmschutz im Bereich Feldmoching, Ober- und Unterschleißheim ausgesprochen. Unterländer richtete ein entsprechendes Schreiben an den Bayerischen Innenminister Joachim Hermann und an die für die Durchführung des Planfeststellungsverfahrens zuständige Regierung von Oberbayern mit ihrem Präsident Christoph Hillenbrand an der Spitze. Dazu Unterländer: „Der Verkehr auf der A 92 und der A 99 ist eine große Belastung für die dort wohnende Bevölkerung. Deshalb haben sich der Bezirksausschuss Feldmoching-Hasenbergl, die Gemeinde Oberschleißheim und die Stadt Unterschleißheim zu Recht für Verbesserungen beim Lärmschutz eingesetzt. Ich halte eine optimale Lärmschutzwand im gesamten Bereich und einen Flüsterasphalt, wie er gerade von den nördlichen Gemeinden gefordert wird, für dringend erforderlich. Akute Lärmbelastung und Verkehrszunahme rechtfertigen diese Investitionen.“
P.S.: Und natürlich wird dieses Mehr an Autos an der Stadtgrenze nicht einfach verschwinden, sondern überwiegend auf die A 99 fahren!

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Zum einen sollen alle notwendigen Beschlüsse vorbereitet und Verfahren eingeleitet werden, um die U5 vom Laimer Platz nach Pasing zu verlängern. Dies ist ein Kernanliegen aus dem Kooperationsvertrag.

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Voraussichtlicher Preis: weniger als zehn Cent pro Minute. Zusätzlich soll es ein günstiges Jahresabo geben, das vier bis fünf Euro pro Monat kosten und je 30 kostenfreie Fahr- Minuten am Tag beinhalten wird. Gebucht werden kann per App, Internet oder telefonisch.

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„Es geht darüber hinaus um ein drängendes Problem, das die Stadtrandgemeinden und die Stadtgebiete am Stadtrand in besonderer Weise betrifft. Notwendig ist eine Neugestaltung der Stadt-Tarifzone. So könnte allein das Hinausschieben der städtischen Zone um ein bis zwei Haltestellen am Stadtrand, insbesondere im S-Bahn-Bereich, zu erheblichen Entlastungen im Pendlerverkehr beitragen. Viele Verkehrsprobleme, die sich an den Stadträndern, wie etwa im Münchner Norden, ergeben, ließen sich dadurch lösen.“
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Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Früher als geplant sind die Reparaturarbeiten an der Eisenbahnbrücke über die Dachauer Str. in Moosach fertig. Die S-Bahnen der Linie S1 können daher bereits ab Donnerstag, den 18. September mit Betriebsbeginn wieder auf dem kompletten Regelweg zwischen Ostbahnhof und Freising beziehungsweise Flughafen fahren. Mit Betriebsbeginn am Donnerstag entfallen daher die zusätzlichen Halte der Regionalzüge in Moosach, Fasanerie und Feldmoching.